侠客岛:南阳书记点赞的车,特朗普不制裁一下
来源:垫资网 发表于2019-06-27 04:18:35 编辑:黄子韬
摘要: 导语:美帝2001年就提出开展氢能了,18年后还在发力建造单个本钱在200万-300万美元的加氢站;日本是推动氢能与燃料电池技能的排头兵,也在加强对氢能贮

导语:美帝2001年就提出开展氢能了,18年后还在发力建造单个本钱在200万-300万美元的加氢站;日本是推动氢能与燃料电池技能的排头兵,也在加强对氢能贮存的布局规划,远未完结“加水就走”的零距离。

“水氢发动机在河南南阳市正式下线啦,这意味着车载水能够实时制取氢气,车辆只需加水即可行进。”

不是科幻形而上学、也非天方夜谭,这句报导,昨日见诸《南阳日报》的头版头条:5月22日上午,河南南阳市委书记张文深到氢动力轿车项目现场办公,为青年轿车集团研制的“水氢发动机”,也便是传说中“只需加水就能开车”的神器点赞。

如此“全球抢先技能”一出,言论天然报以火热回应:水变油来水生氢?不必电解只管“吹”?网友纷纷表明,自己的理化知识受到了应战,说不定只需手速够快,出刀也能把水分子里的氢氧原子砍开呢。

当然,随后的剧情咱们也看到了——

正午时分,当地宣传部门回应媒体质疑时说,“正在开会,等统一口径后回复”,可谓最老实的官方回应;会后,南阳市工信局决断把锅甩给了该报导记者,称项目“没有认证检验,记者报导有误”;南阳市高新区,则否认了“水变氢”项目政府注资40亿,称当地政府“只要前期投入”。

前有“巴铁”闹剧,后有2017年新动力轿车骗补风云,再到此次“加水就能走”的神车;怎样说呢,车欠好好整,天天就想整个大新闻。

5月23日《南阳日报》刊文《水氢发动机在南阳下线,市委书记点赞!》

进场

“车顶安顿一个蓄水箱,车内的特别转化设置能够将水转化成为氢气,再输入氢燃料反应堆,发生电能,然后驱动车载电机和引擎,使得轿车行进。”

这是制造出“水氢发动机”的公司——青年轿车集团有限公司

(下称青年轿车)官网上对水氢燃料车技能的介绍。

这家公司的技能人员说,水氢燃料车的最大隐秘,也是最大科技成果,是一种“特别催化剂”。在这种“特别催化剂”的效果下,水轻松转化成氢气,终究完结不加油、不充电、只加水,续航路程就能超越500公里,轿车可达1000公里的惊人体现。

听起来很神,不过专家听了却直摇头。清华大学轿车研讨所所长陈全世对媒体表明,“水变氢”有必要要有外部的能量才干有动力,不然就违反了能量守恒定律。

道理很简略:水自身并不含有能量,假如要将水分化成氢气,有必要有外部能量,比方最简略的电分化水发生氢——但条件是得有电,不是光把催化剂扔进去就行。

关于青年轿车声称的“特别催化剂”,陈全世说,这种物质并非什么催化剂,而是一种高质量的可燃固体物质,相似于**,内部含有很多能量。相似试验现在只是停留在试验室阶段,底子无法构成量产,由于该工艺还牵扯到环保、安全等问题。

相关于学界专家的质疑,青年轿车董事长庞青年的决心则要充沛得多。今日,他对媒体回复说,这个技能是老练的,必定不是瞎编的,外界对新事物一时不接受也是正常的。

氢能

岛妹也在两个月前说过一件事:本年的两会《政府作业报告》,专门提到了要“推动充电、加氢等设备建造”。

换言之,包含氢动力在内的新动力,是国家注重的新范畴。由是观之,一些地方政府和企业趋之若鹜,也合逻辑。

确实,氢能的焚烧产品洁净、不发生温室气体的环保性与可再生性,加上贮存和转化其他清洁动力的纽带才能、热值高效,已使它稳坐“新世纪重磅二次动力”的方位。

《我国氢能工业基础设备开展蓝皮书》数据显现,到2020年,我国燃料电池车辆要到达10000辆,职业总产值到达3000亿元。而到2050年,全球范围内氢能工业将发明3000万个作业岗位、削减60亿吨二氧化碳、发明2.5万亿美元商场价值,氢能轿车将占全国际车辆的20%-25%。

理想再饱满,也得有坚实的技能作支撑。

现在,在氢燃料轿车的工业链中,包含制氢、储氢、加氢、氢能运用四个环节。一般含义下,企业与研讨人员的要点技能攻关,会落于“制氢”环节。

国家动力集团总经理凌文跟岛妹介绍,现在我国现已有工业制氢、工业副产品制氢、生物质制氢等多种办法,其间工业制氢量已达2500万吨/年,可养活约1亿辆燃料电池乘用车。

规划很大,可是环境价值也不小。

咱们高中讲义都学过,“氢气在氧气中焚烧可成水,水裂解能够发生氢”。用水制氢,是最理想的“零排放”手法。

现有的我国及欧美日韩的制氢职业,根据可持续与低污染的考量,都将“电解水制氢”视作未来氢燃料电池轿车开展中的干流方向,而终极目标则是运用太阳能分化水制氢。

可是很可惜,现在的技能条件还不老练,且本钱昂扬。总归一句话,假如青年轿车声称的水氢发动机事实,那真是一项大大的打破——由于它底子性“跨过”了国际上同期的干流研制体系,独自发明出让世人瞠目的成果。

拿诺奖不必定,可是拿个***的科技奖是没问题的。

原理

为啥呢?

由于,依照这家厂商的声称,现已“完结了车载水实时制取氢气,水和反应物在车内催化剂效果下发生氢气和水解产品,车辆只需加水即可行进

(自来水、河水、海水均可运用)”。

也便是说,不只能在车内实时制氢,还能够把制氢、储氢、加氢三个环节合一,直接处理现在氢能轿车推行过程中的一系列瓶颈,比方加氢站布局不完善、氢气储运本钱高、车载储氢体系本钱高档。

再说明白点,假如这玩意儿靠谱,《政府作业报告》里那一句底子就没含义。车里直接一站式搞定了,还要“开展加氢设备”干啥?

并且还处理国际问题。美帝2001年就提出开展氢能了,18年后还在发力建造单个本钱在200万-300万美元的加氢站;日本是推动氢能与燃料电池技能的排头兵,也在加强对氢能贮存的布局规划,远未完结“加水就走”的零距离。

这么高档的技能,这么前沿的范畴,怎样能让一个我国企业名列前茅?特朗普团队竟然没有认证一下、制裁一下?

实在是说不过去,作业做得不到位。

青年轿车集团董事局主席、总裁庞青年

来路

一直以来,因庞青年和青年轿车对“特别催化剂”的讳莫如深,外界关于水氢轿车的本相无从得知。

不过,新动力轿车资深人士给岛妹类比说,锂电池密度提高花了快10年,电动车芯片更是研讨了十余年才告别了“卡脖子”。氢动力轿车从概念到“加水就走”,能这么快?

本山大爷早就教育过观众,脚步太大,简单扯着蛋。

从2017年8月21日庞青年宣告公司“生产出全球首辆水氢燃料轿车”至今,还未有一辆“青年水氢燃料车”交给。

不只如此,许多媒体还扒出了其并不光荣的前史——2017年,这家公司被工信部列为“骗补”车企,吃了一记行政罚单,因其出售给上海巴士公交

(集团)有限公司245辆新动力轿车,实践装置电池容量均小于布告容量。

此外,数据显现,青年轿车的主体公司名下的专利,大部分都是“外观设计”专利,与氢动力相关的专利信息只要一条;2018年9月11日发布的氢燃料电动客车,其专利类型又归入“外观设计”。

即便如此,青年轿车依旧持续向政府请求补助。2018年5月12日,浙江省科技厅公示了2017年及以前年度新动力轿车推行运用补助资金申报材料车辆信息,其间就有这家公司,请求补助7417.98万元。

与此同时,青年轿车旗下的子公司有多家现已破产。

骗补?

也有人质疑:青年轿车此番行为,是不是为了骗补?

在全国乘联会秘书长崔东树看来,“水氢燃料发动机”的再次炒作,与国家支撑氢动力轿车有必定相关,“咱们都想捉住氢动力轿车的开展趋势”。

新动力轿车骗得国家补助,这新闻2年前就有。其时,财政部的一则通报显现,5家问题企业共骗得了10.1亿的补助,这还只是是其时的“第一批”。均匀下来,每辆车触及的补助金额都在20-30万元左右。2015年,其间一家问题企业

(也是上市公司)的财报显现,其纯电动客车的出售额到达80多亿元,其间补助资金就有42亿,占到营收的一半多。

不止如此,相似的行为乃至演化成了合伙套利的约好,也便是说,直接瞄着高额补助就去了。

今日的这家轿车公司有没有骗补行为,咱们也欠好直接说;可是有电动新动力的团体骗补行为在前,遇到相似的工作习气性地打个问号是应该的。

当然了,这起惊天新闻中,又怎样少得了南阳当地政府呢?光把锅甩给记者明显不行

(尽管其专业水准有待商讨),究竟政府怎么前期招商引资、怎么达到协作、究竟政府和企业各出了多少钱,是花了40亿真金白银仍是“前期投入”,这投入究竟有多少,都还等着发布呢。

尽管政绩激动能够了解,自动作为也值得,可是出资效益怎么、技能是否过硬,能否经得起商场检测,原本也是现代管理精细化的必定要求。

哪怕是从最最底线的视点说,不自动发布这些状况的话,或许躲得了初一,但十五的审计,总会有点说不过去吧?

文/点苍居士、云中歌

关于收购青年轿车集团相关车辆的音讯,高新区管委会主任回应称,出售及收购全程系通过正常批阅完结。

***记者 康佳 雷燕超 修改 王煜

转自:侠客岛

 

侠客岛:南阳书记点赞的车,特朗普不制裁一下怎样说得过去?_1

 

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